일본 육군

육군항공사관학교는 대일본제국 육군의 항공 병과 장교를 양성하는 교육기관이다. 1937년에 정식으로 설립되었으며, 이는 육군 항공대가 독립된 병과로 인정받고 그 중요성이 커진 결과였다. 이 학교는 일본 본토의 육군 항공 요원을 체계적으로 교육하는 핵심 기관으로 자리 잡았다.

육군항공사관학교의 교육 과정은 기존의 일본육군사관학교와 연계되어 운영되었다. 초기에는 육군사관학교 본과를 마친 생도들이 추가 비행 훈련을 받는 방식이었으나, 점차 독립적인 교육 체계를 갖추게 되었다. 생도들은 항공 이론, 비행 기술, 군사 전략 등을 종합적으로 습득하여 졸업 후 소위로 임관하여 육군 항공대의 전투기 조종사나 지휘관으로 배치되었다.

이 학교는 태평양 전쟁 기간 동안 일본 육군 항공 전력의 중추 인력을 배출하는 역할을 했다. 그러나 전쟁 말기로 갈수록 급속한 인력 수요와 전황 악화로 교육 기간이 단축되는 등 어려움을 겪었다. 1945년 일본의 패전과 함께 육군항공사관학교도 해체되었으며, 졸업생 및 관련 인력 상당수는 전후 새로 창설된 항공자위대에 흡수되어 일본 항공 방위의 기반을 이루는 데 기여했다.

육군소년비행병은 1933년 4월 일본 육군이 항공 전력의 핵심 인력인 조종사, 통신사, 정비사 등을 조기에 양성하기 위해 신설한 제도이다. 모집 대상은 만 15세부터 17세 사이의 청소년으로, 3년 반 동안의 전문 교육을 이수한 뒤 조종, 통신, 정비 등 각 분야의 하사관으로 임관할 수 있었다. 초기에는 보통학교 고등과 졸업 이상의 학력이 필요했으나, 후에 보통학교 졸업 수준으로 낮아졌다.

제1기생은 1934년 2월 사이타마현의 도코로자와 육군비행학교에 입교하여 교육을 받았다. 이후 항공 병력의 중요성이 증가함에 따라 1937년 12월에는 이들의 교육을 전담하는 도쿄 육군항공학교가 설립되었다. 교육 과정은 1년간의 군사 교육을 수료한 후, 신체검사와 적성검사를 통해 조종, 통신, 정비 병과로 배분되었다. 조종 분과로 선발된 자는 육군비행학교에서 기초 비행 교육을 받은 후, 전투, 정찰, 폭격 등 전문 분야를 선택하여 추가 훈련을 받았다.

전쟁이 장기화되면서 조종사 수요가 급증하자, 1943년 10월에는 15기 을(乙)이라는 속성 코스가 생겨 1년 과정의 교육을 6개월로 단축하였다. 이들은 기초군사훈련 후 바로 비행훈련에 투입되었다. 교육 기관도 확장되어 1942년에는 시가현 오쓰에, 1943년에는 오이타현에 추가 교육대가 설치되었고, 이들은 이후 육군소년병학교로 승격되었다. 이 제도를 통해 다수의 젊은 항공 요원이 양성되어 태평양 전쟁 시기 일본 육군 항공대의 전력으로 투입되었다.

항공기 승무원 양성소는 대일본제국 육군의 육군 항공대가 운용한 민간 조종사 양성 기관이다. 공식 명칭은 '항공기 승무원 양성소'이며, 약칭으로 '항양'이라고 불렸다. 1938년부터 전국에 순차적으로 설립되어 최종적으로 15개소가 운영되었다.

이 기관의 주요 설립 목적은 민간 항공 조종사를 체계적으로 양성하는 것이었으나, 유사시에 육군 항공대로 신속히 편입될 수 있는 예비 조종사 인력을 확보하는 전시 동원 체계의 일환이기도 했다. 교육 과정은 군사 학교와 유사한 규율 아래 진행되었으며, 교관 대다수는 예비역 군인으로 구성되었다.

입소 자격은 조종생의 경우 중학교 3학년 1학기 수료 이상의 학력을 가진 17세부터 19세까지의 청년이었다. 이들은 약 8개월간의 교육을 이수한 후 민간 조종사 자격을 취득하고 오장 계급으로 예비역에 편입되었다. 한편, 본과생 과정은 소학교 졸업자를 대상으로 5년간 항공기 제작, 수리, 정비 등 공학 기술을 가르쳤다. 항양은 무료로 조종 훈련을 제공했기 때문에 일반 서민층 청년들에게 큰 인기를 끌었다.

항공기 승무원 양성소는 육군항공사관학교, 육군소년비행병, 특별조종견습사관 제도와 함께 일본군의 항공 인력 양성 체계를 구성하는 한 축을 담당했다. 이 제도를 통해 양성된 인력은 전시에 카미카제 특공대원을 포함한 다양한 항공 병력으로 동원되었다.

특별조종견습사관은 태평양 전쟁 중인 1943년 7월, 조종사 부족을 해결하기 위해 신설된 긴급 양성 제도이다. 이 제도의 대상은 대학 또는 전문학교 재학생 및 졸업생으로, 이들에게 단기간에 집중적인 조종 훈련을 실시하여 전선에 투입하는 것이 목적이었다. 다른 조종사 양성 과정과 달리, 지원자는 입대와 동시에 조장(상사) 계급을 부여받아 장교에 준하는 대우를 받았으며, 기초 군사 훈련 없이 바로 비행 훈련을 시작하는 것이 특징이었다.

이 제도는 총 4기에 걸쳐 약 7,475명이 선발되었으며, 교육 기간은 원칙상 1년이었으나 전황 악화로 인해 1기생은 약 6개월 만에 조기 졸업하여 전선에 배치되었다. 선발된 인원은 각 육군비행학교에서 기본 및 전투 비행 훈련을 받은 후, 전투기나 폭격기 부대에 배속되었다. 이들은 전쟁 말기 가미카제 특공작전에도 다수 참여하였다.

조선인 출신으로는 와세다대학 출신의 장성환 중위를 비롯하여, 연희전문 출신의 김상필 소위, 보성전문 출신의 노용우 소위 등이 특별조종견습사관으로 선발된 것으로 확인된다. 일부는 훈련 중 사고로, 또 다른 이들은 오키나와 전투 등에서 전사하였다. 이 제도는 일본 육군 항공대의 인력 수요를 충당하기 위한 임시방편이었으며, 전쟁의 종결과 함께 사라졌다.

1년 지원병 제도는 1889년부터 시행된 대일본제국 육군의 예비역 장교 및 하사관 양성 제도이다. 이 제도는 중등 이상의 교육을 받은 자가 자비로 군복무에 필요한 경비를 부담하는 조건으로 1년간 현역 복무를 하게 하여, 이후 예비역 간부로 임용하는 것을 목표로 했다. 이는 평시에는 소수의 육군사관학교 졸업생으로 충당되던 장교 수요를 보충하고, 전시에 대비한 예비역 인력을 확보하기 위한 방편이었다.

지원 자격은 17세부터 26세까지의 중학교 졸업자였으며, 병과와 주둔 지역을 선택할 수 있었다. 지원자는 군복, 장비, 무기 구입 비용으로 60엔(기병은 80엔)을 납부해야 했으며, 초기에는 영외 거주와 무급 복무를 조건으로 했다. 1893년 개정 후에는 영내 거주가 원칙이 되고 식비를 추가로 납부하게 했다. 복무 기간은 현역 1년과 예비역 2년으로, 당시 일반 병사의 3년 현역에 비해 짧았다.

복무 중 우수한 성적을 거둔 지원병은 입대 6개월 후 상등병을 거쳐 특별 교육과 시험을 통해 오장(伍長)으로 예비역에 편입될 수 있었다. 더 나아가 견습 사관 훈련을 수료하면 예비역 소위로 임관했으며, 불합격자는 조장(曹長)이나 군조(軍曹)가 되었다. 이 제도는 1927년 폐지되고 간부후보생 제도로 대체되었다.

간부후보생 제도는 일본군이 평시의 일본육군사관학교 출신 장교만으로는 전시의 대규모 장교 수요를 충당할 수 없음을 인식하고 도입한 예비역 장교 양성 제도이다. 1927년 기존의 1년 지원병 제도를 대체하여 시행되었으며, 중등교육 이상의 학력을 가진 자를 대상으로 단기간의 군사 교육을 실시하여 장교 또는 하사관으로 임관시키는 것이 목적이었다.

이 제도의 핵심은 징집된 병사 중에서 우수한 인원을 선발하여 특별 교육을 시키는 것이었다. 지원 자격은 주로 구제중학교 이상의 졸업자로, 부대에 배속된 배속 장교의 교련 검정에 합격해야 했다. 입대 후 초병 교육을 받는 동안 '간부후보생'으로 선발된 자는 특별한 휘장(사가네)을 부착하고 장교단과 동일한 대우를 받으며 군사학을 연마하였다. 교육 기간은 학력에 따라 10개월에서 1년이었으며, 수료 후 실시된 종말 시험의 성적에 따라 예비역 소위 또는 하사관으로 임관할 자격을 얻었다.

1933년 만주사변 이후 제도가 대폭 개편되어 '갑종간부후보생'과 '을종간부후보생'으로 세분화되었다. 갑종간부후보생은 주로 고등교육 이수자를 대상으로 하여 예비역 장교를, 을종간부후보생은 중졸자 등을 대상으로 예비역 하사관을 양성하는 과정이 되었다. 특히 1937년 중일전쟁 발발 이후에는 대규모 동원이 이루어지면서 간부후보생의 선발 규모가 급격히 확대되었고, 교육도 각 부대 분산 교육에서 육군예비사관학교 등의 통합 교육 기관으로 이관되었다. 이 제도를 통해 양성된 대량의 예비역 장교는 전선 부대의 소대장 및 중대장 보직을 충당하는 데 핵심적인 역할을 했으나, 현역 장교에 비해 진급이 느리고 대우가 낮은 경우가 많았다.

1944년 학도병 징집이 시작되면서 대학생들도 간부후보생 자격을 얻었으며, 일제 패망 시까지 약 20만 명의 갑종간부후보생 출신 장교가 배출되었다. 해방 후 한국군 창설기에 일본군 간부후보생 출신 인물들이 상당수 유입되어 초기 군 간부층의 한 축을 형성하기도 했다.

갑·을종 간부후보생 제도는 1933년 5월 1일 제도 개편을 통해 확립된, 대일본제국 육군의 예비역 장교 및 하사관 양성 제도이다. 이 제도는 기존의 간부후보생 제도를 대체하며, 중일전쟁 발발 이후 급격히 증가하는 장교 수요를 충당하기 위한 핵심 인력 공급 채널로 기능했다.

이 제도의 가장 큰 특징은 입대 후 3개월이 지난 병사 중에서 선발한다는 점이다. 지원 자격은 구제중학교 이상 졸업자로, 부대에서의 초병 교육을 거친 후 1기 검열에서 우수한 성적을 받은 자가 추천을 받을 수 있었다. 선발된 자는 즉시 일병 계급을 부여받고, 갑종(장교 과정) 또는 을종(하사관 과정)으로 분류되어 각기 다른 교육을 받았다. 갑종 간부후보생은 약 1년간의 집체 교육과 견습 기간을 거쳐 예비역 소위로 임관했으며, 을종 간부후보생은 하사관 교육을 받은 후 예비역 하사관으로 편입되었다.

특히 중일전쟁과 태평양 전쟁 시기에는 이 제도가 대대적으로 확대 적용되었다. 1944년부터는 학도병으로 징집된 대학생들도 간부후보생 자격을 부여받았으며, 교육 기간은 전황에 따라 단축되는 등 변동이 있었다. 조선인 지원병의 경우 대부분 보통학교 졸업 학력이었기 때문에 을종 과정으로 배정되는 경우가 많았으나, 학도병으로 끌려간 고학력자 중에는 갑종 과정을 밟은 이들도 존재했다. 이 제도를 통해 양성된 예비역 장교는 일제 패망 시점에 약 20만 명에 달했으며, 주로 일선 부대의 소대장 및 중대장 보직을 담당하며 일본군 장교团的의 상당 부분을 구성했다.

간부후보생의 처우는 일반 병사와는 차별화된 특별한 지위를 반영한다. 간부후보생은 중등교육 이상의 학력을 가진 자원을 대상으로 단기간의 집중 교육을 통해 예비역 장교나 하사관을 양성하는 제도였다. 이들은 입대 후에도 '후보생'이라는 명칭으로 불리며, 월급은 일병과 동일한 9엔을 받았지만, 장교단과 함께 식사할 수 있는 등 일정한 대우를 받았다. 특히 견습사관 단계가 되면 월급이 18엔으로 인상되고 준위와 동등한 '판임관 1등'의 대우를 받았다.

그러나 이러한 명목상의 대우와 달리 부대 내 실제 생활은 녹록지 않았다. 고참 병사들은 간부후보생을 정식 계급이 아닌 '사가네'라고 낮춰 부르며 무시하는 경향이 있었다. 후보생들이 특별 휘장을 달았다 하더라도, 고참들은 이들에게 당번병 역할을 계속 요구하는 등 갈등이 존재했다. 이는 간부후보생들이 집체 교육을 위해 별도의 내무반으로 이동할 때까지 지속되었다. 1943년부터는 갑종 간부후보생은 금색, 견습사관은 은색의 별과 벚꽃 무늬 사가네를 달아 구분했다.

중일전쟁이 장기화되면서 간부후보생 제도의 성격도 변했다. 원래는 교육 수료 후 예비역 소위로 편입되는 것이 원칙이었지만, 전시가 되자 대부분 즉시 현역으로 소집되어 일선 부대에 배치되었다. 일본군 내에서 현역 출신 장교가 우대받는 풍토 때문에, 예비역 출신인 간부후보생 장교들은 주요 참모 보직보다는 전투 부대의 초급 지휘관으로 배치되는 경우가 많았고, 진급에서도 불리한 위치에 있었다. 1939년 기준 중위와 소위의 70% 이상이 간부후보생 출신 예비역이었을 정도로 그 비중은 컸지만, 이는 전쟁으로 인한 인력 수요가 급증했기 때문이었다.

결국 간부후보생 제도는 평시의 소수 정예 장교 체제로는 전시 수요를 감당할 수 없게 되자 대량의 장교를 빠르게 양성하기 위한 고육지책이었다. 이 제도를 통해 약 20만 명에 달하는 장교가 배출되었지만, 이들의 전반적인 처우와 군 내 지위는 정규 육군사관학교 출신 장교들에 비해 낮은 편이었으며, 특히 전쟁 말기로 갈수록 그 질적 수준과 대우는 악화되었다.

일본 육군의 병역 기피 현상은 징병제가 시행된 메이지 시대 초기부터 제2차 세계 대전 패전에 이르기까지 지속적으로 존재했다. 병역 의무를 회피하는 방법은 다양했는데, 홋카이도로 본적을 옮겨 면제를 받거나, 이공계 학교에 진학하여 특수기술자로 분류되는 방법이 대표적이었다. 또한 행정 체계의 허술함을 이용해 입영을 차일피일 미루거나, 군수 공장 등 주요 산업 시설에 취업하는 방식으로 피하기도 했다. 가장 확실한 방법은 지방의 병사관리 담당자에게 뇌물을 주어 특수기술자로 등록하는 것이었으며, 군속으로 근무하는 것도 병역을 대신할 수 있는 길이었다.

사회적으로는 병역을 남자가 거쳐야 할 필수 관문으로 여겨졌기 때문에, 기피자들은 다소 하자가 있거나 나약한 사람으로 취급받는 경향이 있었다. 그러나 군대가 위험하고 부담스러운 곳이라는 인식도 공존했으며, 군복무를 마치면 사회에서 유무형의 보상을 받을 수 있어 가난한 농촌 출신들 중에는 자원하는 경우도 있었다. 법적으로는 병역법에 기피자 처벌 규정이 명시되어 있었고, 전시에는 가중처벌되었으나, 인력이 극도로 부족해지자 오히려 기피자들을 감옥이 아닌 군수 공장으로 보내 노동력으로 활용하는 경우가 빈번해졌다.

전쟁 말기로 갈수록 징집 기준이 완화되고 연령이 낮아지며 징집률이 급격히 상승했지만, 여전히 병역 기피는 근절되지 않았다. 특히 패전 직전인 1945년에도 입영률은 50%를 넘지 못했다. 이는 행정의 비효율성뿐만 아니라, 전쟁에 대한 국민의 회의적인 시선과 생존을 위한 개인의 고육지책이 복합적으로 작용한 결과였다. 결국 많은 병역 기피자들은 전쟁 막판에 국민복을 입고 죽창을 든 민병대에 편입되어 본토 결전에 동원되는 아이러니한 상황을 맞이하기도 했다.